2020年09月24日 理想汽车携手英伟达、德赛西威搭载无人驾驶芯片Orin

  据报道，理想汽车 CTO 王凯表示，此前感知算法虽很成熟，但不够开放，理想参与度较低；在和英伟达、德赛西威合作后，能够最终靠加强自研，实现更快迭代。

  英伟达创始人黄仁勋在视频介绍中也透露，理想汽车将成为国内第一家搭载Orin系列芯片的汽车厂商。

  王凯同时透露，下一代辅助驾驶软 / 硬件将搭载于 2022 年理想推出的全新车型上。

  据悉，理想汽车将在 2022 年推出的全尺寸增程式智能 SUV 上率先使用NVIDIAOrin系统级芯片中运算能力最强的产品。

  据了解，理想汽车目前使用的辅助驾驶芯片来自 Mobileye，型号为 EyeQ4，而辅助驾驶软件则是与易航智能合作研发。

  9 月 15 日，理想汽车宣布王凯出任公司首席技术官（CTO），全面负责智能汽车有关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、无人驾驶、平台化开发和 Li OS 实时操作系统等。

  据悉，王凯拥有 18 年汽车和手机行业核心研发技术与管理经验，是汽车电子电气架构、域控制器领域、汽车智能网联与自动驾驶领域的全球知名专家。加入理想汽车前，王凯曾在全球科学技术公司伟世通工作 8 年，最高担任伟世通全球首席架构师及无人驾驶总监，负责公司软、硬件产品路线的规划和落地。

  现阶段，理想汽车旗下只有一款产品理想 ONE，李想 2019 年也表示“未来三年只有一款新车”，但这和业界智能驾驶加快速度进行发展的趋势并不匹配。参照已经稳坐全球市值最高车企宝座的特斯拉，其在智能网联、无人驾驶等关键技术上的领先，成为它参与竞争的最大筹码。

  毫无疑问，与英伟达的合作，代表着理想汽车发力辅助驾驶的决心。目前理想汽车使用的辅助驾驶芯片来自 Mobileye，型号为 EyeQ4，辅助驾驶软件则是与易航智能合作研发。

  换装新的辅助驾驶芯片，不仅意味着理想汽车整个辅助驾驶系统将发生根本性变化，而且理想汽车还将紧跟特斯拉的研发策略，自主建立软件算法能力。

  理想汽车 CTO 王凯解释称，此前与 Mobileye 的合作，系统并不够开放，“我们自己能参与的比例比较小”。与英伟达和德赛西威合作的前提在于更开放，理想汽车也将在感知部分进行自主研发，“对整个技术来说，完成一个闭环，并实现更快的迭代。”

  王凯表示，对于以后的客户来说，在下一代车型的新平台上，能够有更大的想象空间，迭代速度也更快。在他看来，从功能车到智能车，原本 OEM 站在最高的核心点，“但以后最核心的是迭代速度。”

  据英伟达汽车业务全球副总裁 Rishi Dhall 介绍，理想汽车选用的英伟达Orin系统级芯片发布于 2019 年，也是英伟达花费 4 年时间投入数十亿美元打造的车载芯片，在计算性能和能源效率方面都有很大的提高。其单片运算能力可达到每秒 200TOPS（每秒 200 万亿次运算），是上一代 Xavier 系统级芯片的 7 倍。

  基于该硬件系统，理想汽车将实现最高可达到 Level 4 级的无人驾驶功能，并为最终用户提供软件、硬件的可升级方案，整车运算能力最高可扩展至 2000TOPS。在运算性能提升巨大的情况下，Orin 的功耗仅为 45 瓦，与上一代产品一致。

  此外，理想汽车将为终端用户更好的提供可升级的方案，标配单片 Orin 可拥有 200TOPS 算力，可提供 Level 2+级别的高级辅助驾驶功能，升级到双片 Orin 后算力达到 400TOPS，可提供 Level 4 级别无人驾驶方案。未来使用 dGPU 能更加进一步扩展算力，理论最高可达到 2000TOPS，为实现 Level 5 级别无人驾驶预留充足的硬件能力。

  在 Orin 系统级芯片的运算基础上，德赛西威将为理想汽车提供无人驾驶域控制器。理想将在此基础上独立完成所有无人驾驶的程序设计和算法逻辑的设定。

  英伟达全球副总裁、中国区总经理张建中透露，Orin 芯片原本的量产时间要比现在的晚一倍，但在双发达成合作后，“一直在加快时间”，将配合理想下一代车型 SOP（即 Start of Production，具备大批量生产条件），于 2022 年正式投产。

  目前，英伟达的汽车“朋友圈”包含了奥迪、奇瑞、梅赛德斯 - 奔驰、特斯拉以及大众等厂商，奔驰、沃尔沃、丰田、小鹏的部分量产车中也已经搭载英伟达的 L2 级无人驾驶芯片。关键字：引用地址：理想汽车携手英伟达、德赛西威，搭载无人驾驶芯片Orin

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  由于Alutronic Kuhlkorper Gmbh & Co Kg公司并非一个广为人知的品牌，且其具体的发展故事可能涉及企业内部信息，我无法直接提供关于该公司的5个发展故事。但是，我可以为您提供一种创作电子行业企业未来的发展故事的基本框架和方法，您可以在此基础上，结合该公司的发展历史和行业背景，自行创作相关故事。

  创业初期：描述公司创始人或团队的创业初衷和背景，可能是一个技术创新或市场需求的发现。例如，公司创始人发现电子设备散热问题的重要性，决定投身于开发高效散热解决方案。

  技术创新与突破：介绍公司在研发技术方面取得的关键性突破或创新成果。这些突破可能是新的散热材料、更高效的散热结构设计，或者是智能化的散热控制系统。

  市场拓展与合作：描述公司如何逐步打开市场，可能包括与大型电子厂商的合作、参加国际展会、扩大产品线等。这些努力帮助公司逐渐在电子散热领域树立起了良好的口碑。

  行业挑战与应对：分析公司在发展过程中遇到的行业挑战，如市场之间的竞争加剧、原材料价格波动等。描述公司怎么样应对这些挑战，保持业务的稳定增长。

  未来发展规划：展望公司未来的发展的策略和规划，可能包括进一步的研发技术、市场拓展、品牌建设等方面。这些规划展示了公司对未来的信心和期待。

  随着公司规模的扩大和产品线的丰富，Ark-Les Connectors公司开始积极寻求市场拓展。公司制定了针对不一样的区域和行业的市场拓展策略，通过参加国际电子展会、建立销售网络、开展合作伙伴计划等方式，逐步扩大品牌影响力。同时，公司还依据市场需求调整产品策略，推出定制化解决方案，满足多种客户的个性化需求。这些举措使得Ark-Les的市场占有率稳步提升，公司业绩也实现了稳步增长。

  AE&ST公司自创立之初，就深知技术创新是电子行业的核心竞争力。公司投入大量资源进行研发，不断探索新的半导体材料和生产的基本工艺。在一次偶然的实验中，AE&ST的开发团队发现了一种新型半导体材料，这样一种材料在能效和稳定能力方面表现出色。公司迅速将这一发现转化为产品，并推向市场。新产品一经推出，便因其卓越的性能获得了市场的广泛认可，AE&ST公司因此获得了巨大的商业成功。

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  达晶微注重企业文化建设和团队建设。公司倡导创新、协作、务实、进取的企业精神，鼓励员工勇于挑战、追求卓越。同时，公司还建立了完善的培训体系和人才激励机制，为员工提供了广阔的发展空间和良好的职业前景。这些措施有效地激发了员工的工作热情和创造力，为公司的发展注入了源源不断的动力。

  请注意，以上故事是基于一般性的信息和电子行业发展的普遍规律进行编写的，并非直接针对达晶微（CREATEK）公司的具体发展历史。如需了解更多详情信息，建议您查阅达晶微（CREATEK）公司的官方网站或相关新闻报道。

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