决定发动机寿命的3个滤芯很多车主并不明白别等坏了再后悔！

  去给汽车做保养的时候，修理工直接将机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯一起给换了？

  但是自己又不懂车，只能看着修理工对汽车上的三个滤芯一顿造，直到某一天才知道，原来三芯是不需要一起换的，它们所行驶的里程数并不相同。

  空气滤芯的作用是可以过滤掉空气中的灰尘和沙砾等杂质，防止发动机因灰尘沙粒等颗粒物进入而发生磨损拉缸，并且还可以吸附空气中的水分、煤烟和臭氧等有害化学气体和物质延长了发动机的使用寿命。

  经空气滤芯滤过的空气是清洁且足量的，可以让发动机内部混合物充分燃烧，产生的碳氧化物、二氧化硫和二氧化碳都会相应减少，提高了燃油效率。

  空气滤芯是不需要在每次做保养的时候更换的。如果所在的城区环境不是很脏，空气滤芯上面沾的灰尘直接用气泵给它干净就装回去继续可以使用。

  如果所在的城区环境很脏，空气滤芯用过一段时间以后的杂质颗粒较大，也没必要在每次做保养的时候换，建议车友们可以在一年或者做第二次保养时更换一个。

  正常情况下空气滤芯能不用像机滤那样换的勤，行驶到2万公里左右看一下是需要吹还要换就好了。

  如果空气滤芯是粗滤掉车头发动机进气口的有害于人体健康的物质，那么空调滤芯的作用是过滤掉车内的有害气体。

  汽车在行驶时，车主会根据气温的高低选择打开空调，外部的空气会被发动机吸入车内，可仅仅是空气滤芯过滤的粗滤效果只能过滤掉空气中的颗粒物，空气中的煤烟、臭氧、氮氧化物、二氧化碳、二氧化硫和苯等并不能够过滤掉，假如没有空调滤芯，一旦这些气体进入车内，会使汽车空调受到污染，空调系统性能降低。

  而且车内驾乘人员吸入粉尘和有害化学气体后会发生过敏反应，造成肺部受损，臭氧和异味则会让人心情烦躁，影响行车安全。

  它的更换标准也是跟空气滤芯是一样的，就是看它脏不脏，如果沿海地区就在做保养的时候拿出来清理一次，第二次换了就行。

  空气滤芯和空调滤芯都是典型的花小钱办大事的零件，它们的售价都不贵，都在30-50块之间，在网上买和修理店买都可以。

  机油滤芯，又称机油滤清器。最大的作用是清出机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等沉淀物，才可以更好的保护发动机内部不出现磨损拉缸。

  机油滤芯作为发动机的咽喉，大家都不陌生，一般都在5000-8000km的时候就会开去修理店或者4S店做一次保养，每次在做保养的时候修理工都会先换掉发动机的机油，顺带着将机滤一起给换了。如果是七八成新车，那就只需要换掉机油和机滤，其他都不需要更换。

  每次换机油的时候会去换机滤，并不是说机滤容易坏，而是在机滤上有一层密封圈，这层密封圈的作用是为避免机油滤芯装上后机油从与机滤的连接处漏出来。

  胶圈是胶状物质，比较不耐用，装上的时候其实已然浮现了磨损，只是因为固定住了所以才没有机油漏出，但是每次换完机油后，机滤上的胶圈都会随着机油的变质而老化，老化后就失去了其原来的作用，不再具有密封的功能，机油就会从老化的胶圈中渗出来。

  关键是机油滤芯里面是有一层硬纸状的过滤器，如果汽车行驶5000-10000km以后，机滤里的滤纸沾上各种机油中的杂质，时间长了就已经损坏不再具有过滤功能了，用手一捏就可能将其捏烂了。

  机滤也没有多贵，10-30块钱不等吧！如果去4S店，至少需要个百十来块钱。

  汽油滤芯其实跟机油滤芯的内部是一样的，里面也是用硬纸做成的过滤器，目的是过滤掉汽油中的杂质。

  以前的汽滤都是装在底盘下的，正常情况下跑到6-8万km再去看看要不要换，但前提是要加大加油站的汽油。现在的汽滤都直接泡在汽油油箱里了，一般它是不需要去管的，算是终身免维护吧，或者也可以在10万km以后检查一下，也就百来块钱差不多了。

  空气滤芯、空调滤芯和机油滤芯一直是很多车主都比较在乎的，因为这几个都是车友可以看得到，特别是空气滤芯和空调滤芯自己都可以换，因此就格外注意了。

  但对它们引起重视也是必然的，因为空气和空调滤芯都是影响车内人员呼吸的，而及律师影响发动机呼吸的，都算得上是汽车的咽喉吧，因此算得上可以决定发动机寿命的3滤了，看到不干净了就立马换了就行，别想着可以拖一拖就不管了，等到伤害了汽车发动机可就追悔莫及了！